Mitkä ovat vaakasuuntaisten keskipakopumppujen yleiset laakerevikatilan

Vaakasuorat keskipakopumput ovat yksi ydinlaitteista nesteiden välittämiseen nykyaikaisessa teollisuudessa. Niiden vakaa toiminta riippuu suurelta osin laakerijärjestelmän tuesta ja voitelusta. Koska avainvaihtokomponentti pumpun akselin ja moottorin roottorin välillä, kun laakeri epäonnistuu, se johtaa suoraan lisääntyneeseen värähtelyyn, huonoon kiertoon ja jopa äkilliseen pumppuyksikön sammutukseen.

Väsymys
Vierailevien laakereiden nopean toiminnan aikana niiden sisärenkaat, ulkorenkaat ja liikkuvat elementit jatkavat vuorotellen kuormituksia aiheuttaen materiaalin pinnalla olevat mikrohalkeamat vähitellen ja lopulta metallihiukkaset putoavat, toisin sanoen "väsymys spalling" -ilmiö. Tämä spalling muodostaa kaivot ja kaivot laakerin kilpailutielle, mikä johtaa lisääntyneeseen värähtelyyn, lisääntyneeseen meluun ja epävakaaseen toimintaan. Väsymyksen spalling johtuu yleensä pitkäaikaisesta toiminnasta, riittämättömästä materiaalikovuudesta, huonosta voiteluaineen laadusta tai liiallisesta laakerikuormasta.

Voiteluhäiriö
Huono voitelu on yksi varhaisten vaurioiden tärkeimmistä syistä vaakasuoraan keskipakopumpun laakeriin. Kun voiteluöljyn (tai rasvan) määrä on riittämätön, viskositeettia ei sovi, voitelujakso on liian pitkä tai vesi ja epäpuhtaudet sekoitetaan sisään, voitelukalvo rikkoutuu ja kuiva kitka tapahtuu metallin pinnalla. Vakavissa tapauksissa se aiheuttaa ablaation, pintajännityksen ja vakavan lämpötilan nousun. Voiteluvirhe vaikuttaa suoraan laakereiden käyttöikäyn ja toimintatehokkuuteen, ja se on myös avaintekijä, joka vaikuttaa kokonaispumpun yksikön energiatehokkuuteen.

Halkeat ja murtumat
Ankarkoissa työolosuhteissa, kuten korkea lämpötila, nopea tai epätasainen kuorma, mikrohalkeamat ovat alttiita esiintymään valssauselementeissä tai häkeissä. Nämä halkeamat laajenevat toistuvan jännityksen alla ja voivat lopulta aiheuttaa valssauselementin pirstoutumisen tai häkin murtuman. Erityisesti pitkäaikaisten käsittelemättömien keskitysvirheiden tai värähtelyjen tapauksessa vaikutusjännitys laakerirakenteeseen pahentaa halkeamien kehitystä aiheuttaen äkillisiä murtumia ja aiheuttaa sitten koko pumpun yksikön hilloa tai vaurioitua.

Korroosio
Korroosiota tapahtuu yleensä alueilla, joilla voiteluaine ei eristä tehokkaasti metallin kosketuspintaa. Paikallinen korkeapaine aiheuttaa öljykalvon repeämän ja jäljittää metallit suoraan kosketukseen ja läpikäyvät sähkökemialliset reaktiot tai mikrohitsaukset, muodostaen paikalliset sulamispisteet. Korroosion pistäminen ei vain vähennä laakerin kosketuspinnan laatua, vaan siitä tulee myös helposti halkeaman aloittamisen lähde väsymiskuormituksessa, ja se on yksi mahdollisista varhaisten vikaantumisten aiheuttamista. Korroosion pinta -ala liittyy läheisesti laakerimateriaalin valintaan, voiteluaineen laatuun ja epäpuhtauksien saastumiseen.

Elektrolyyttinen eroosiovaurio
Joissakin moottorin käyttöjärjestelmissä, jos tehokasta sähköistä eristyslaitetta ei ole asennettu, pumpun akselin ja moottorin akselin välinen kulkuvirta voi muodostaa polun laakerin läpi. Kun virta kulkee laakerin liikkuvan kosketuspinnan läpi, se aiheuttaa pienen kaaren purkautumisen aiheuttaen pinnan ablaation, sulamisen, pistelyn tai uran muodostumisen, jota kutsutaan elektrolyyttiseksi eroosioksi. Elektrolyyttiset eroosiovauriot ilmenevät yleensä epänormaalina kohina- ja harmaa-mustana pisteinä pinnalla laakerin alussa, mikä vaikuttaa vakavasti tarkkuuteen ja elämään.

Häkkivaurio
Häkkiä käytetään liikkuvien elementtien etäisyyden ja liikkumispolun ylläpitämiseen, mutta olosuhteissa, kuten huono voitelu, liikkuvien elementtien epätasapaino ja äkilliset kuormitusmuutokset, häkki voi muodontaa, väsymysmurtuman tai juuttua. Häkkivauriot saavat liikkuvien elementtien taipumisen tai liukumisen, pahentavan laakerin kitkan ja lämmön, ja se on tärkeä syy pumpun akselin runoon ja lisääntyneeseen järjestelmän värähtelyyn.

Ylikuumeneminen
Ylikuumeneminen on yleinen vika -ilmenemismuoto, joka johtuu yleensä riittämättömästä voitelusta, liiallisesta esiopetuksesta, keskitysvirheestä, korkeasta ympäristön lämpötilasta tai virheellisestä laakerin puhdistuman valinnasta. Laakerien ylikuumeneminen ei vain nopeu voiteluöljyn hapettumista ja huonontumista, vaan myös aiheuttaa metallin hehkuttamisen, kovuuden vähentämisen, osien laajentumisen ja muodonmuutokset ja aiheuttavat lopulta tukahduttamisen tai jopa räjähtämisen, mikä vaikuttaa vakavasti pumpun turvalliseen toimintaan.

Tärinän aiheuttamat vauriot
Tekijöiden, kuten heikon perustan, epäkeskeisen kytkennän, putkilinjan jännityksen tai epätasapainoisen voiman vuoksi, pumpun runko ja sen laakerin istuin voivat tuottaa jatkuvaa tai jaksollista tärinää. Korkean taajuuden värähtely aiheuttaa laakerin liikkuvan elementin hyppäämisen, epätasaisen kosketuksen, lisääntyneen kitkan, aiheuttamaan kilpailutilan väsymystä, pistämistä tai löysää häkkiongelmia, muodostaen ilkeän värähtelyvaurioiden syklin.

Pilaantumisvaurio
Kun pöly, vesihöyry, metallijätteet tai muu vierasaine saapuu laakerin sisäonteloon, se saastuttaa voiteluaika suoraan, lisää kitkakerrointa ja vahingoittaa kilpailutien pintaa. Laakerin saastuminen ei tule vain ulkoisesta ympäristöstä, vaan se voi johtua myös tiivisteen, väärän kokoonpanon ikääntymisestä tai liiallisesta huoltosyklistä. Saastumisvauriot ilmenevät usein hiukkasten naarmuina tai paikallisina eroosiopisteinä, joita on vaikea korjata ja joilla on suurempi vaikutus kokonaisrakenteeseen.

Asennuspoikkeaman aiheuttama epäonnistuminen
Laakereiden asennusprosessin aikana, jos voimaa kohdistetaan väärin, asennusasento on kompensoiva ja laakerin esikuormitusvoima on epätarkkaisesti hallittu, on erittäin helppo aiheuttaa epätasaista voimaa sisä- ja ulkorenkaisiin, kilparadan muodonmuutokseen ja häkkien suulakepuristukseen. Asennuspoikkeama voi myös aiheuttaa epänormaalia kohinaa, värähtelyä ja ylikuumenemista alkuperäisessä toiminnassa, lyhentämällä laakerin käyttöikää. Korkean tarkkuuden asennus on tärkeä ennakkoedellytys laakerin käyttöiän varmistamiselle.